EFER ENDOSCOPY

GAMME SPECIFIQUE

EROSION D’AUBES

EQUIPEMENT DE MESURE D’EROSION D’AUBES DE TURBINE

Développé en collaboration avec Safran Helicopter Engines (Groupe SAFRAN), cet équipement breveté permet de mesurer, sur moteur avionné, l’usure par érosion du bord d’attaque des aubes d’une turbine d’hélicoptère.

Les défauts susceptibles d’affecter l’intégrité des bords d’attaque des aubes d’une turbine aéronautique découlent de deux types d’accidents :

• L’ingestion par la turbine d’un corps étranger peut entraîner des arrachements de matière ponctuels sur les bords d’attaque des aubes. La mesure de tels défauts s’effectue alors à l’aide d’une sonde ARGUS 900 équipée d’une tête distale stéréo et associée à un coffret d’exploitation TIVE 900 MK2 disposant d’une procédure de mesure tridimensionnelle 3DSIZER. C’est en fonction du nombre et des dimensions de ces défauts ponctuels que l’exploitant décidera alors soit d’effectuer une opération de « Blending » sur le moteur avionné soit de déposer le moteur en vue du remplacement ultérieur en atelier des aubes détériorées par des aubes neuves.

• L’ingestion par la turbine d’un flot de particules abrasives entraîne quant à elle une érosion régulière des bords d’attaque de l’ensemble des aubes d’un étage de turbine. Ce type d’accident concerne essentiellement les hélicoptères et notamment les hélicoptères militaires opérant dans des zones désertiques. Une méthode de mesure « stéréo » s’avère alors totalement inopérante et incapable de mesurer le degré d’érosion de ces aubes.

La méthode développée par EFER consiste à modéliser les aubes d’une turbine neuve et à caractériser ce modèle par un réticule indiquant les niveaux d’érosion au-delà desquels il sera nécessaire de déposer le moteur afin d’effectuer ultérieurement le remplacement de ses aubes par des aubes neuves. Les opérations de contrôle des turbines avionnées consisteront alors à superposer ce réticule sur l’image vidéo des aubes érodées et à en tirer immédiatement la conclusion GO / NO GO qui s’impose.

L’équipement développé par EFER pour effectuer ce type de contrôle résulte de l’association d’une sonde vidéo HTB 900 strictement spécifique au type de turbine à contrôler, d’un support également spécifique destiné à être fixé sur la turbine et permettant de positionner la sonde avec précision, et d’un coffret d’exploitation EVS 900 MK2.

SONDE VIDEO HTB 900

• Caractéristiques spécifiques au type de turbine à contrôler :
– Caractéristiques mécaniques (diamètre/longueur)
– Caractéristiques optiques (champ/angle de visée)
– Réticule renseigné intégré dans la sonde

• Commande de rotation de la sonde
• Commande de mise au point
• Commande de rotation du réticule
• Câble ombilical « video-light » attenant pour connexion sur coffret EVS 900 MK2